快速了解高加速應力篩選及壽命試驗設備!
一、高加速試驗的基本概述
高加速試驗是指在保證不改變產(chǎn)品失效機理的前提下,通過(guò)強化試驗條件,使受試產(chǎn)品加速失效,以便在較短時(shí)間內獲得必要信息,來(lái)評估產(chǎn)品在正常條件下的可靠性或壽命指標。通過(guò)加速試驗,可迅速查明產(chǎn)品的失效原因,快速評定產(chǎn)品的可靠性指標。
二、高加速試驗的目的與特點(diǎn)
進(jìn)行高加速試驗的目的可概括如下:
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(1)為了適應日益激烈的競爭環(huán)境;
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(2)在盡可能短的時(shí)間內將產(chǎn)品投入市場(chǎng);
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(3)滿(mǎn)足用戶(hù)預期的需要。
高加速試驗是一種在給定的試驗時(shí)間內獲得比在正常條件下(可能獲得的信息)更多的信息的方法。它是通過(guò)采用比設備在正常使用中所經(jīng)受的環(huán)境更為嚴酷的試驗環(huán)境來(lái)實(shí)現這一點(diǎn)的。由于使用更高的應力,在進(jìn)行加速試驗時(shí)必須注意不能引入在正常使用中不會(huì )發(fā)生的故障模式。在加速試驗中要單獨或者綜合使用加速因子,主要包括:
更高頻率的功率循環(huán);更高的振動(dòng)水平;高濕度;更嚴酷的溫度循環(huán);更高的溫度。
三、高加速試驗分類(lèi)
高加速試驗主要分為兩類(lèi),每一類(lèi)都有明確的目的:
(1)加速壽命試驗--估計壽命;
(2)加速應力試驗--確定(或證實(shí))和糾正薄弱環(huán)節。
這兩類(lèi)加速試驗之間的區別盡管細微,但卻很重要,它們的區別主要表現在下述幾個(gè)方面:作為試驗的基礎的基本假設、構建試驗時(shí)所用的模型、所用的試驗設備和場(chǎng)所、試驗的實(shí)施方法、分析和解釋試驗數據的方法。
表1 對這兩類(lèi)主要的加速試驗進(jìn)行了比較。
試驗 |
目的與方法 |
注解 |
加速壽命試驗(ALT) |
使用與可靠性(或者壽命)有關(guān)的模型,通過(guò)比正常使用時(shí)所預期的更高的應力條件下的試驗來(lái)度量可靠性(或壽命),以確定壽命多長(cháng)。 |
要求:了解預期的失效機理;了解關(guān)于加速該失效機理的大量信息,作為加速應力的函數 |
加速應力試驗(AST) |
施加加速環(huán)境應力使潛在的缺陷或者設計的薄弱環(huán)節發(fā)展為實(shí)際的失效,確認可能導致使用中失效的設計、分配或者制造過(guò)程問(wèn)題。 |
要求: 充分理解(至少要足夠了解)基本的失效機理。對產(chǎn)品壽命的影響問(wèn)題作出估計。 |
四、高加速試驗的產(chǎn)品層次
要明確進(jìn)行加速試驗的產(chǎn)品層次(級別)是設備級還是零部件級,這一點(diǎn)很重要。某些加速方法只適用于零件級的試驗,而有的方法只能用于較高級別的總成(設備),只有少數方法同時(shí)適用于零件級和總成(設備)級。對零件級非常合適的基本假設和建模方法在對較高級別的設備進(jìn)行試驗時(shí)可能完全不成立,反之亦然。
表2 列出了在兩個(gè)主要的級別(設備級和零部件級)上進(jìn)行試驗的信息。
級別 |
限制(局限) |
注解 |
設備級 |
通常非常有限,很少進(jìn)行。要建立起設備在高應力下與正常使用條件下的失效率之間的關(guān)系的模型是極端困難的。而且,也很難確定不改變設備的失效機理的應力條件。 |
可以有效地用于設備的加速試驗的一個(gè)例子是增加工作周期,例如,某系統在正常情況下僅在一個(gè)班次中運行,航空電子設備在一次飛行前和飛行中只工作幾個(gè)小時(shí),在這種情況下,在試驗中可以增加工作周期,受試系統一天可以連續工作三個(gè)班次,可使航空電子設備循環(huán)工作,在模擬飛行之間只留出足夠使設備的溫度穩定在非工作狀態(tài)的時(shí)間。這樣,盡管每個(gè)工作小時(shí)的失效率沒(méi)有改變,但是每天發(fā)生的失效數增加了。這類(lèi)加速試驗通常在可靠性鑒定試驗中采用。這實(shí)際上是加速試驗的一種形式(盡管通常不這樣認為)。 |
零部件級 |
部(零)件的失效模式比設備要少。因此,要確定能有效地加速失效率而又不大改變失效機理的應力就容易得多。 |
通常用一個(gè)給定的應力可以對一個(gè)或多個(gè)支配性失效機理進(jìn)行加速試驗,例如,電容器的介質(zhì)擊穿是電壓的函數,腐蝕是濕度的函數。在這種情況下要找出失效率與使用應力之間的函數關(guān)系的加速模型相當容易。因此,加速壽命試驗廣泛應用于部件,并且極力推薦大多數類(lèi)型的零件使用這一方法。 |
五、先進(jìn)的高加速試驗
過(guò)去,大多數加速試驗都是使用單一應力和在定應力譜進(jìn)行的。包括周期固定的周期性應力(如溫度在規定的上下限之間循環(huán),溫度的上限和下限以及溫度的變化率是恒定的)。但是,在加速試驗中,應力譜不必是恒定的,也可以使用多種應力的組合。常見(jiàn)的非恒定應力譜和組合應力包括:
步進(jìn)應力試驗;漸進(jìn)應力試驗; 高加速壽命試驗(HALT)(設備級);高加速應力篩選(HASS)(設備級);高加速溫度和濕度應力試驗(HAST)(零件級)。
高加速試驗系統性地使用大大超過(guò)產(chǎn)品使用中預期水平的環(huán)境激勵,因此需要詳細理解試驗結果。高加速試驗用于確認相關(guān)故障,并用來(lái)確保產(chǎn)品對高于所要求的強度有足夠的裕度以便能經(jīng)受正常的使用環(huán)境。高加速試驗的目的是大大減少暴露缺陷所需要的時(shí)間。該方法可用于研制試驗,也可用于篩選。
HALT(高加速壽命試驗)是一個(gè)研制工具,而HASS(高加速應力篩選)是一個(gè)篩選工具。它們常?;ハ嗦?lián)合使用。這是兩種相對較新的方法,與傳統的加速試驗方法不同。HAL與THASS的具體目標是改進(jìn)產(chǎn)品設計,將制造偏差和環(huán)境效應對產(chǎn)品性能和可靠性的影響減至最小。通常定量的壽命或可靠性預計與高加速試驗沒(méi)有聯(lián)系。
步進(jìn)應力譜試驗。使用步進(jìn)應力譜,試驗樣本首先按事先規定的時(shí)間以某個(gè)給定的應力水平試驗一段,然后在高一點(diǎn)的應力水平下再試驗一段時(shí)間。不斷增加應力水平繼續上面的過(guò)程,直到某個(gè)試驗樣本失效,或者試驗進(jìn)行到最大應力水平時(shí)終止。這種方法能更快速地使產(chǎn)品失效以便分析。但是,用這種方法很難正確建立加速模型,因此很難定量地預計產(chǎn)品在正常使用條件下的壽命。
每一步中應該增加的應力量值與許多變量有關(guān)。但是,允許在設計中進(jìn)行這樣的試驗的一個(gè)普遍的法則是:假設產(chǎn)品沒(méi)有缺陷,如果最終能以適當的裕量超出預期的使用環(huán)境中的應力,就能保證總體中的每一個(gè)體都能經(jīng)受住使用環(huán)境和篩選環(huán)境。(從而提高產(chǎn)品的壽命或可靠性)漸進(jìn)應力譜試驗。漸進(jìn)應力譜或者"梯度試驗"是另一種常見(jiàn)的方法,試驗中應力水平隨時(shí)間持續增加。其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)與步進(jìn)試驗相同,但有另外一個(gè)困難,就是很難精確地控制應力增加的速率。
HALT(高加速壽命試驗)。HALT一詞是Gregg K. Hobbs 于1988年提出的。HALT有時(shí)指應力增益壽命試驗(STRIFE),是一種研制試驗,是步進(jìn)應力試驗的一種強化形式。它一般用來(lái)確認設計的薄弱環(huán)節和制造過(guò)程中存在的問(wèn)題,以及用來(lái)增加設計強度的富裕量,而不用來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品壽命或可靠性的定量預計。
HASS(高加速應力篩選)試驗。HASS是加速環(huán)境應力篩選的一種形式。它代表了產(chǎn)品所經(jīng)歷的最嚴酷的環(huán)境,但通常持續很有限的一段時(shí)間。HASS是為達到"技術(shù)的根本極限"而設計的。此時(shí)應力的微小增加就會(huì )導致失效數的大量增加。這種根本極限的一個(gè)例子是塑料的軟化點(diǎn)。
HAST(高加速溫度和濕度應力試驗)。隨著(zhù)近來(lái)電子技術(shù)的高速發(fā)展,幾年前剛剛出現的的加速試驗可能不再適應當今的技術(shù)了,尤其是那些專(zhuān)門(mén)針對微電子產(chǎn)品的加速試驗。例如,由于塑料集成電路包的發(fā)展,現在用傳統的、普遍被接受的85℃/85%RH的溫度/濕度試驗需要花上千小時(shí)才能檢測出新式集成電路的失效。在大多數情況下,試驗樣本在整個(gè)試驗中不發(fā)生任何失效。不發(fā)生失效的試驗是說(shuō)明不了什么問(wèn)題的。而產(chǎn)品在使用中必定會(huì )偶爾失效。因此,需要進(jìn)一步改進(jìn)加速試驗。HSAT就是為代替老的溫度/濕度試驗而開(kāi)發(fā)的方法。
六. 高加速壽命試驗常用模型
加速模型按其提出時(shí)基于的方法可以分為3類(lèi):物理加速模型、經(jīng)驗加速模型和統計加速模型。
物理加速模型是基于對產(chǎn)品失效過(guò)程的物理化學(xué)解釋而提出的。一種典型的物理加速模型是阿倫尼斯(Arrhenius)模型,該模型描述了產(chǎn)品壽命和溫度應力之間的關(guān)系。另一種典型的物理加速模型是艾林(Eyring)模型,它是基于量子力學(xué)理論提出的。該模型也描述了產(chǎn)品壽命和溫度應力之間的關(guān)系。Glasstene等擴展了艾林模型,給出了描述產(chǎn)品壽命和溫度應力、電壓應力的關(guān)系。
經(jīng)驗加速模型是基于工程師對產(chǎn)品性能長(cháng)期觀(guān)察的總結而提出的,典型的經(jīng)驗加速模型如逆冪律模型、Coffin-Manson模型等。逆冪律模型描述了諸如電壓或壓力應力與產(chǎn)品壽命之間的關(guān)系。Coffin-Manson模型給出了溫度循環(huán)應力與產(chǎn)品壽命之間的關(guān)系。
統計加速模型是基于統計分析方法給出的,常用于分析難以用物理化學(xué)方法解釋的數據。統計加速模型又可以分為參數模型和非參數模型。參數模型中參數的個(gè)數及其特性都是確定的,而非參數模型中參數的個(gè)數及其特性是靈活的,并不需要預先確定。參數模型需要預先確定產(chǎn)品的壽命分布形式,而非參數模型是一種無(wú)分布假設的模型,更加受到研究人員的青睞。
七、高加速試驗中應當注意的問(wèn)題
加速試驗模型是對產(chǎn)品在正常應力水平下以及一個(gè)或多個(gè)加速應力水平下的關(guān)鍵因素進(jìn)行試驗而導出的。在使用加速環(huán)境時(shí)一定要極其注意,以便識別和正確確認在正常使用中將發(fā)生的失效和一般不會(huì )發(fā)生的失效。因為加速環(huán)境一般都使用遠高于現場(chǎng)使用時(shí)所預期的應力水平,加速應力會(huì )導致在實(shí)際使用中不可能出現的錯誤的失效機理。例如,將受試產(chǎn)品的溫度升高到超過(guò)材料性能改變的溫度點(diǎn)或者休眠激活門(mén)限溫度時(shí),就會(huì )導致在正常使用中不會(huì )發(fā)生的失效的發(fā)生。在這種情況下,解決這種失效只會(huì )增加產(chǎn)品的費用,可靠性卻不會(huì )有絲毫的提高。理解真正的失效機理來(lái)消除失效的根本原因才是極為重要的。